首先簡單介紹一下危險廢物該如何處置？危廢處置流程需要注意什么？以及危廢處置的費用怎么算？
1、先從環評入手
環評上有明確哪些是危險廢物，數量多少，與哪家有資質處理單位簽訂協議，因為國家對環評處分力度加大，想讓環評寫少一些（不寫或許認為不是）將使企業面臨法律風險。此外，環評寫少了數量，意味著合法合規處置的廢物總量少，后期多出來的危廢又該如何去想辦法？一步錯步步錯，說的就是這種情況。
2、提早一年向本地環保局報方案（依據環評和處置單位簽訂的協議，報備大致的數量、品種、處理月份等）3、危廢發生了，告訴處置方，與處置方談好處理價格，簽定該批廢物處理合同。4、一般由處置方聯絡有資質的危廢運送單位，讓該單位與發生方談運送價格，簽好運送合同。然后發生方依據運送單位資質和運送合同、處置方資質與該批危廢處理合同、危廢方案，向當地環保局提交請求并取得處置方所在環保局請求，取得五聯單及編號。留意每車、每品種別的危廢都要別離的一份五聯單。實踐操作過程中讓處置方去請求取得五聯單更為專業、方便。5、處置方或審核員到發生方驗貨核對并押運、運送方裝貨運到處置方。先填好五聯單（實際有7張）蓋好章，運送單位確認簽字后運出，發生方留第一聯副單，第二聯正單交本地環保局，其他第一聯正單，第二聯副單及三四五各單由運送單位或押運員帶到處置方。處置方核對貨品無誤后簽字蓋章，第三聯給運送單位；第一聯正單與第二聯副單還給發生方，由發生方把第二聯副單交給本地環保局；處置方第四聯自留，第五聯交處置方所在環保局。實際操作中，發生方留第一聯副單和回來的第一聯正單，運送方留第三聯，處置方留第四聯，第二聯正單、副單，第五聯都由處置方去送到各自環保局為好。6、危險廢物處置收費屬運營效勞性收費，遵循“誰托付，誰付費；誰效勞，誰收費”準則，產生單位必須將危險廢物交由有資質的單位處置并繳處置費。工業危險廢物按處置方法不同實施不同的收費標準。固化填埋處置為2.2元/公斤，可上浮20%，下浮不限；高溫燃燒處置為2.80元/公斤，可上浮30%，下浮不限；物化處置為1.8元/公斤，可上浮30%，下浮不限；劇毒品處置不超過70元/公斤。我國在危廢處理的道路上仍要繼續前行，政府和企業還需探索新的技術和管理方法，以便在危廢處理中實現更大的社會和經濟效益。哪些危險廢物可資源化利用？危險廢物資源化利用的原則是什么？危險廢物資源化利用的方法有哪些……在我國危廢產量巨大，危廢產業持續升溫的大形勢下，弄清楚有關危廢處理的這些問題，至關重要。 某些廢物雖被界定為危險廢物，但具有較高的再利用價值。例如，含貴金屬的電鍍污泥、廢棄的印刷電路板、廢礦物油、廢有機溶劑、廢催化劑、廢鉛酸電池等等。 這些危險廢物在經過熔煉或提純等工藝，可將提取其中的有價資源。例如，含貴金屬的電鍍污泥經過脫水、濃縮、熔煉、提純等工序后，提煉其中的金屬；廢棄的印刷電路板經過高溫冶煉、電解、精煉等工序，可得到金、銀、鈀、鉑、等貴金屬；廢礦物油和廢有機溶劑經過蒸餾和萃取等手段處理后，再利用；不同的廢催化劑可經過不同的工藝復活；廢鉛酸電池可回收再利用其中的鉛等等。 危險廢物資源化利用需重點從技術可行、毒物去除、成本降低、產品合格四個方面考慮： ?。?）資源化利用所處理的危險廢物應盡可能在排放源附近處理利用，以節省危險廢物在存儲運輸等方面的投資； （4）資源化的產品應當符合國家相應產品的質量標準，因而具有與之競爭的能力。 危險廢物的資源化利用首先應該確保其安全性，包括環境安全和人體安全。利用后，不得有危險成分進入環境或生物鏈的風險。 其次要考慮目前的工藝技術成熟程度，應該有相應的標準和技術規范。利用危險廢物生產的原材料或者燃料，應當符合國家有關產品質量的標準；沒有國家標準、行業標準的，應當制定企業標準并報標準化行政主管部門備案。企業自建的危險廢物利用處置設施必須嚴格依照國家相關法規標準進行環境影響評價和設計施工，并遵守國家有關危險廢物管理的規定，對已建設施加強環境管理，強化日常監測，確保達標排放。 危險廢物資源化利用的方法包括直接利用和回收再利用（reuse和recycle）。 直接利用是指將廢物作為原生產過程中的某些原料的替代物，或用于其他生產過程中的原料替代物。如，鉻渣與原礦以一定的配比再次進入生產線熔煉、廢包裝桶不改變用途循環使用等等。回收再利用是利用一定的回收技術提取廢物中有價值的材料。如，從廢棄的印刷電路板提取有價金屬、廢有機溶劑的提純、廢催化劑的復活等等。 廢潤滑油是潤滑油在各種機械、設備使用過程中，由于受到氧化、熱分解和雜質污染等，其理化性能達到換油指標后，換下來的油。包括廢內燃機油、廢齒輪油、廢液壓油、廢專用油（包括廢變壓器油、廢壓縮機油、廢汽輪機油、廢熱處理油）。 將廢油經處理或精制，除去變質的和混入的雜質，根據需要，加入適當的添加劑，使其達到一定種類新油標準的過程。6.廢潤滑油回收與再利用過程中，廢油再生廠需要具備哪些條件？ ?。?）再生油的質量，應符合國家油品標準規定的各項理化性能和使用性能要求，再生后作為內燃機油使用的還應通過發動機（臺架）試驗評定； ?。?）具有符合要求的三廢治理設施和安全消防設施。 對生產過程中排放的廢氣廢水廢渣的處理要符合GB16297、GB8978及其他相應環保要求。嚴禁對環境的二次污染。 具備上述條件的廢油再生廠，須經技術監督及環境保護部門審定，合格才可對廢油進行再生加工生產，不合格的不得從事廢油再生加工生產。 廢礦物油是指從石油、煤炭、油頁巖中提取和精煉，在開采、加工和使用過程中由于外在因素作用導致改變了原有的物理和化學性能，不能繼續使用的礦物油。廢礦物油的分類按照《國家危險廢物名錄》執行，其行業來源包括原油和天然氣開采，精煉石油產品制造，涂料、油墨、顏料及相關產品制造，專用化學品制造，輪船及浮動裝置制造，及非特定行業。 從上述廢礦物油中提取物質作為原材料或者燃料的活動，稱為廢礦物油的回收與再利用。8.廢礦物油的利用和處置技術方面的一般要求是什么？ ?。?）廢潤滑油的再生利用應符合《廢潤滑油回收與再生利用技術導則》中的有關規定； ?。?）廢礦物油利用和處置的方式主要有再生利用、焚燒處置和填埋處置，應根據含油率、粘度、傾點（凝點）、閃點、色度等指標合理選擇利用和處置方式； ?。?）廢礦物油的再生利用宜采用沉降、過濾、蒸餾、精制和催化裂解工藝，可根據廢礦物油的污染程度和再生產品質量要求進行工藝選擇； ?。?）廢礦物油再生利用產品應進行主要指標的檢測，確保再生產品質量； ?。?）廢礦物油進行焚燒處置，鼓勵進行熱能綜合利用。 ?。?）無法再生利用或焚燒處置的廢礦物油及廢礦物油焚燒殘余物應進行安全處置。 廢油的回收利用一般分為三個步驟：凈化、精制、再煉制。目前的利用處理方式主要以凈化為主，除去廢油中的水、一般懸濁雜質和以膠態穩定分散的機械雜質。處置對象絕大多數為汽修企業及機械加工企業產生的廢機油、廢潤滑油等。再經過精制和再煉制過程，將凈化后的產品（如燃料油、潤滑脂等）作為加工油類產品的原輔料，生產其他產品。 廢油的回收利用大多采用物理方法，通過蒸餾、冷卻、壓濾、過濾等工序將廢油與水和雜質分離，生產出達到或接近某種工業用油品質的礦物油。10.企業找不到合法的利用處置單位，危險廢物的去向問題應如何解決？ ?。?）咨詢當地環保部門。在環保部門的官方網站上定期公布的危廢利用處置企業信息中進行查找，或聯系省固廢管理平臺上公布的利用處置單位。 ?。?）自建危廢利用處置設施，通過環評審核和三同時驗收后投入使用。 （3）對于無法合法有效的利用處置其產生的危險廢物，又缺乏相應的安全貯存能力的，應限制生產能力或改進工藝，以減少危險廢物產生量，或者自行建設合法且符合標準規范的危險廢物利用處置設施，嚴防發生環境突發事件。 總體來說包括：物理處理法、化學處理法、生物處理法、固化/穩定化處理法、熱處置法。 物理處理法：磁選、干燥、蒸餾、洗提、吸收、吸附、膜工藝和冷凍等； 危險廢物成分復雜、大小不一，為避免易反應的廢物混合，達到進料均質化、穩定化，提高后續處理效率，需對危險廢物進行預處理。 廢物入爐前，依其成分、熱值等參數進行搭配，搭配的過程要注意廢物之間的相容性，避免不相容的廢物混合后發生反應。不能直接入爐焚燒的大尺寸廢物，破碎后配伍入爐焚燒。 根據《危險廢物焚燒污染控制標準》（GB18484-2020），焚燒爐的技術性能指標包括焚燒爐溫度、煙氣停留時間、燃燒效率、焚毀去除率、焚燒殘渣的熱灼減率等。 根據《危險廢物焚燒污染控制標準》（GB18484-2020），危險廢物焚燒應控制煙氣黑度、煙塵、一氧化碳、二氧化硫、氟化氫、氯化氫、氮氧化物、汞及其化合物、鎘及其化合物、砷、鎳及其化合物、鉛及其化合物、鉻、錫、銻、銅、錳及其化合物、二噁英等。
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